2026년 2월 24일
쏘카 디자인 시스템 2.0 개발기 2편: 기술로 굴리기(웹)
쏘카 디자인 시스템 2.0 웹 개발에서 컴포넌트 구조, 패키지 전략, LLM 활용 방식을 정리했습니다. 상태 결합도에 따라 Hook과 객체를 분리하고, rollup과 Instructions 체계로 운영성을 높였습니다.


2026년 2월 24일
쏘카 디자인 시스템 2.0 웹 개발에서 컴포넌트 구조, 패키지 전략, LLM 활용 방식을 정리했습니다. 상태 결합도에 따라 Hook과 객체를 분리하고, rollup과 Instructions 체계로 운영성을 높였습니다.

2026년 2월 23일
쏘카 디자인 시스템 2.0을 시스템 관점에서 설계하고 운영한 과정을 정리했습니다. Figma 연동과 직군 합의를 통해 디자인-개발 흐름과 품질 관리 체계를 강화했습니다.

2026년 2월 13일
6년 동안 레거시 테이블과 코드 구조를 조금씩 개선하며 서비스를 멈추지 않는 방식을 정리했습니다. 또한 문서화와 ERD 정비로 장애 대응 지식의 병목을 줄였습니다.
2026년 1월 19일
Node.js 컨테이너가 종료 시그널을 받아도 바로 안 죽는 원인을 PID 1과 이벤트 루프로 분석했습니다. dumb-init과 shutdown 훅, K8s 종료 설정을 함께 조정해 graceful shutdown을 맞췄습니다.

2026년 1월 8일
쏘카가 앱으로 차량과 이동수단을 제어하기 위해 공통 블루투스 추상화 계층인 쏘카프레임을 설계한 사례를 소개했습니다. iOS와 Android의 차이를 흡수해 확장성, 테스트 용이성, 재사용성을 높였습니다.

2026년 1월 7일
쏘카프레임은 iOS와 Android를 같은 추상화와 규격으로 다루는 모바일 앱 프레임워크를 소개했습니다. 개발 생산성과 안정성, 협업 효율과 성장까지 함께 높이는 방향을 설명했습니다.

2025년 6월 10일
monorepo CI에서 병렬 빌드와 캐시 사전 점검으로 빌드 시간을 크게 줄인 사례를 정리했습니다. Runner 개선과 검증 단계 분리로 안정성까지 함께 높였습니다.

2025년 6월 1일
수동 QA의 한계를 줄이기 위해 API 자동화를 도입하고 Jenkins 대신 GitHub Actions로 전환했습니다. 다만 gRPC와 REST가 섞인 환경에서는 한계를 확인해 점진적 자동화로 방향을 잡았습니다.

2025년 2월 25일
기존 로그 배치 파이프라인의 분류 비효율, 낮은 신선도, 스키마 관리 부재를 정리하고 개선 방향을 설명했습니다. MSK와 Kafka Consumer, Protobuf, Schema Registry를 활용한 준실시간 구조로 전환한 과정을 소개했습니다.

2025년 2월 11일
날씨 데이터를 활용해 세차 요청 기준을 재설계한 사례를 소개했습니다. 강수 예보를 반영해 불필요한 세차를 줄이고 운영 효율을 높였습니다.

2025년 1월 16일
쏘카 데이터 엔지니어링팀 합류 후 온보딩과 프로젝트, 온콜 경험을 회고한 글입니다. 체계적인 문서화와 협업 문화가 실무 적응에 큰 도움이 되었다고 정리했습니다.

2024년 11월 12일
환경 변수 관리가 파편화되고 .env 생성이 번거로워지는 문제를 정리했습니다. 쉘 스크립트 한계를 넘어 Node.js CLI로 자동 생성 흐름을 만든 과정을 소개했습니다.

2024년 11월 6일
쏘카플랜 프로모션 성공 이후 차 키 미배송 문제와 상담센터 과부하가 발생했습니다. 웹 스마트키 링크로 긴급 대응하고, 이후 서비스 내 기능으로 내재화했습니다.

2024년 8월 29일
목차 시작하며 규모가 커지면서 생기는 문제점들 2.1 계속해서 생겨나는 중복 코드들 2.2 멀티레포 환경에서의 공통 라이브러리 업데이트 일관성을 위한 모노레포 도입과 고민

2024년 7월 23일
목차 소개 개선 목적 차량재배치 설명 카프카 스프링으로 변경된 아키텍처 및 코드 설명
2024년 7월 15일
누가 내 쿠키를 먹었을까?

2024년 6월 11일
안녕하세요. FMS 엔지니어링팀의 렉스, 마르코입니다.

2024년 3월 11일
목차

2024년 3월 6일
쏘카플랜 개편기
2024년 2월 12일
목차